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行業(yè)動(dòng)態(tài)
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鋰電池檢測(cè)設(shè)備有哪些？鋰電池檢測(cè)設(shè)備推薦！(一)
現(xiàn)在的鋰電池生產(chǎn)當(dāng)中，為了保證最終鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量，通常會(huì)使用各種專業(yè)的測(cè)量?jī)x器來(lái)測(cè)量鋰電池的大小規(guī)格，從而保證鋰電池的最終規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)程度，這個(gè)時(shí)候就需要用到鋰電檢測(cè)設(shè)備。鋰電池檢測(cè)設(shè)備對(duì)制造一致性高、穩(wěn)定性好、性能優(yōu)的鋰電電芯及電池組起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)鋰電池檢測(cè)設(shè)備的時(shí)時(shí)監(jiān)控與追溯，可以隨時(shí)了解電池的動(dòng)態(tài)參數(shù)，也可快速找出問(wèn)題產(chǎn)品的原因所在，從而提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品的整體性能。下面介紹湖...
2019-06-04
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藍(lán)博科普什么是電池管理系統(tǒng)BMS？
電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM））是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會(huì)增添其他的功能。
2019-06-03
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為什么鋰電池要做UN38.3測(cè)試?
根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。
2019-06-03
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純電動(dòng)VS氫燃料 誰(shuí)是真正的新能源汽車？
燃料電池（Fuel Cell），是一種發(fā)電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，燃料電池正如其名，是繼續(xù)添加燃料以維持其電力，所需的燃料是“氫”，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。氫燃料電池的基本原理其實(shí)就是電解水的逆反應(yīng)。在氫燃料電池車的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，僅僅需要的就是氫氣和空氣中的氧氣，氫氣和氧氣本身不會(huì)產(chǎn)生能量，也并非通過(guò)燃燒的方式取得能量，而是通過(guò)氫氣與空氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中的電荷轉(zhuǎn)移形成電流，從而為車輛行駛供能。
2019-05-30
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3d蜂窩樣石墨烯能增感太陽(yáng)能電池？
三維蜂窩石墨烯具有良好的導(dǎo)電性和較高的催化活性，提高了其用于儲(chǔ)能和轉(zhuǎn)化的可能性。因此，他們用3D蜂窩石墨烯制成的電極取代了染料敏化太陽(yáng)能電池中的鉑電極。然后他們把太陽(yáng)能電池放在陽(yáng)光下，測(cè)量它的輸出。這種帶有3D石墨烯反電極的電池將7.8%的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，幾乎與使用昂貴鉑的傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池(8%)相當(dāng)。
2019-05-29
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電動(dòng)車電池的誤區(qū)有哪些？
現(xiàn)在讓人最安心的事情就是，拿在手里面的手機(jī)有電，開出去的車有油（電動(dòng)車得有電），銀行卡上有夠用得錢。錢可以滿掙手機(jī)沒(méi)電還有充電寶，今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)電瓶車的電池不耐用了，電池沒(méi)電了的典型誤區(qū)？（1）電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)是電池缺水了？（2）電池不行了換順序還能接著用？（3）報(bào)廢電池能夠“修復(fù)激活”？
2019-05-24
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