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行業(yè)動(dòng)態(tài)
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新能源汽車鋰電池的使用壽命到底如何？
目前現(xiàn)在的動(dòng)力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長(zhǎng)于壽命和安全性，而三元鋰長(zhǎng)于低溫性能和單位電池的電容量。
2018-08-29
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“徹底改變21世紀(jì)”的石墨烯電池！
?談到石墨烯，相信各位腦子里都在想：“高科技”、“做電池的好東西”、“新型材料”、“神秘的技術(shù)領(lǐng)域”、“改變21世紀(jì)的材料”。的確，石墨烯材料確實(shí)是一種“好東西”，曾經(jīng)有科學(xué)家預(yù)言過(guò)：“石墨烯材料將是徹底改變21世紀(jì)的關(guān)鍵所在”，讀到這里，很多小伙伴肯定會(huì)有以下疑問(wèn)： 石墨烯為什么能改變21世紀(jì)呢？
2018-08-28
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石墨烯基超級(jí)電容器電極材料的制備與電化學(xué)性能研究
超級(jí)電容器是一種新型儲(chǔ)能器件，由于它功率密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、使用溫度范圍寬、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛等優(yōu)點(diǎn)，受到了科學(xué)家的廣泛關(guān)注。但與鋰離子電池等二次電池相比，超級(jí)電容器的能量密度較低。如何提高超級(jí)電容器的能量密度是該領(lǐng)域的核心課題，而電極材料又是決定超級(jí)電容器電化學(xué)性能的關(guān)鍵因素。
2018-08-28
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石墨烯材料及石墨烯基超級(jí)電容器
世界各國(guó)均高度重視開展石墨烯的基礎(chǔ)研究并積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。美國(guó)對(duì)石墨烯的研究投入較早，2008-2014年間總投入已超過(guò)5000萬(wàn)美元；新加坡對(duì)石墨烯的研究投入超過(guò)1.5億美元；韓國(guó)計(jì)劃投入3.5億美元開展石墨烯研究，并制定了詳細(xì)的商業(yè)發(fā)展路線圖；歐盟早在2013年就啟動(dòng)了“石墨烯旗艦研究項(xiàng)目”，并計(jì)劃10年內(nèi)投人10億歐元用于石墨烯的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用探索，最大化地促進(jìn)科技創(chuàng)新。此外，歐盟已將石墨烯基能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)化列為石墨烯未來(lái)四大重要研究方向之一。
2018-08-28
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為啥特斯拉用幾千節(jié)18650電池組合成電池組
七千節(jié)電池作為動(dòng)力電池的新能源汽車目前全世界在售的只有特斯拉一家。特斯拉電池組采用松下生產(chǎn)的18650規(guī)格(18*65mm）的三元鋰電池（NCA鎳鈷鋁)。采取74顆電池并聯(lián)成組再串聯(lián)100組達(dá)到400伏額定電壓的形式。而國(guó)內(nèi)目前在售的新能源汽車基本都采用電池單體直接串聯(lián)的電池組形式，沒(méi)有并聯(lián)結(jié)構(gòu)。
2018-08-27
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國(guó)內(nèi)外主要電池生產(chǎn)企業(yè)介紹
隨著新能源汽車的發(fā)展，中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展較為迅猛，大有趕超日韓的雄心壯志。且隨著近年來(lái)國(guó)家政策對(duì)新能源汽車的支持，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。 由于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，且電池是電動(dòng)汽車的核心部件，有的媒體對(duì)國(guó)內(nèi)電池廠商進(jìn)行了排名，如下就是其中的一種排名。筆者認(rèn)為排名本身雖然沒(méi)有太大意義，因?yàn)閾Q個(gè)角度，換個(gè)思維、也許就不是這樣的排名。但是這也確實(shí)反應(yīng)了這些企業(yè)本身的綜合實(shí)力。 ?
2018-08-21
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